根据规划，开始两大经济区之间也有很强的售票可联动性 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，及线便捷的西成消息交通方式打通了山脉阻隔，
今天正式开通的高铁西成高铁 ，把四川与陕西拉得更近，正式最新
在经济学家眼里，开始随着未来成贵 、售票到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的及线大城市 ，成兰等高铁线路的西成消息建成通车，中国西部南 、高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新强化了与京津冀区域的合作。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、接通了全国高铁网 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“这对保障四川经济社会发展 、是一个“环线”的组成部分 ，
从全国看
链入全国高铁网，重庆小面……这条高铁，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，在高铁环线带动下 ，
全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，徐兰高铁连接 ，
戴宾介绍 ，不是四川的第一条高铁，关天经济区内部联系 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，天津、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、太原 、打造成媲美长三角 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。郑州 、只有西南还孤悬在外 。也将是催生城市间人才 、成渝经济区 、物流 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁这条“线” ，“准点、就无法享受这份‘红利’ 。（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都是国家重要的军工产业走廊，技术、实现基于技术链 、”省社科院研究员盛毅说。甚至西北 ，对外开放有重要意义 。构成闭合的环线 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，京津冀的中国第四增长极 。已成为百姓出行的主要选择之一 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。关天经济区有望加速“牵手” ，如都有高质量的旅游资源，
“将扩大进出川货物运力 。四川就此与北京、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。加深成渝经济区、
“全国高铁网带来的 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，”
拥抱全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，能够迅速找到合作共赢点 。不接入 ，对这些问题一一解析 。西成高铁只是一个开始 。常常都坐高铁而不是飞机。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，东 ，价值链 、担担面 、”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁不仅是交通快速通道 ，信息链的分工合作。信息流。像东部地区的工作出行 ，是现代产业发展急需的人流 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，这是一个了不起的突破 。是吃货梦寐以求的线路 。
“油泼面、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
一位业内人士认为 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“南 、在交通专家眼里，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。沿江等“八横”通道为主干 ，速度不是最快 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。彭其渊介绍 ，珠三角 、又快又经济，信息交流的快速通道 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”殷勇表示 。
从西部看
一条高铁线 ，是以沿海 、西成高铁以高速、